1).Материал: GCr15, 52100, SUJ1, SUJ2, 100Cr6, 1.2067, 55C, 8620, 4320, 9310, 440C, M50, тұтынушының талабы бойынша
2).Қаптама: теңізге жарамды стандартты қаптама
3).Беттік өңдеу: тесілген, дәнекерленген, боялған немесе тапсырыс берушінің талабы бойынша
4).Өлшемі: тұтынушының талабы бойынша
Химиялық құрамы, қасиеттері, өңдеу технологиясы және қолданылуы бойынша мойынтірек болат штангасын толығымен шыңдалған подшипник болат, карбюрленген подшипник болат, тот баспайтын мойынтіректі болат және жоғары температуралы подшипник болат деп бөлуге болады.
1) Жоғары жанасудың шаршау күші
2) Термиялық өңдеуден кейін мойынтіректердің өнімділігі талаптарына жауап бере алатын жоғары қаттылық немесе қаттылық
3) Тозуға төзімділігі жоғары, үйкеліс коэффициенті төмен
4) Жоғары серпімділік шегі
5) Жақсы соққы беріктігі және сыну беріктігі
6) Жақсы өлшемдік тұрақтылық
7) Жақсы тотқа төзімділік және
8) Суық және ыстық жұмысқа жақсы
Мойынтірек болат штангасы домалау мойынтіректерінің шариктерін, роликтерін және гильзаларын өндіру үшін қолданылады, сонымен қатар дәл өлшеу құралдарын, суық қалыптарды, станоктардың қорғасын бұрандаларын, мысалы, матрицаларды, өлшеу құралдарын, шүмектерді және дизель майының дәл ілінісу бөліктерін жасау үшін пайдаланылуы мүмкін. сорғылар.Мойынтірек болат шарлар, роликтер және мойынтіректер сақиналарын жасау үшін қолданылады.
Мысалы:
GCr15 подшипниктік болаты автомобильдерде, тракторларда, цистерналарда, ұшақтарда және т.б. қолданылатын қозғалтқыш мойынтіректерін, станоктарда, қозғалтқыштарда және т.б. қолданылатын шпиндельді мойынтіректерді, сондай-ақ темір жол көліктеріне, тау-кен машиналарына және жалпы машиналар.
GCr15SiMn подшипниктік болат негізінен әртүрлі үлкен және өте үлкен подшипниктер сияқты үлкен қабырға қалыңдығы бар мойынтіректерді өндіру үшін қолданылады және көбінесе ауыр станоктарда және үлкен соққы жүктемелері жоқ прокат стандарында қолданылады.